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中国第一架载人飞机|杨笑侬:中国第一飞机经纪人

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【杨颖】杨笑侬:中国第一飞机经纪人

你是否想过,有一天,自己会驾驶一架像“法拉利跑车”一样私人飞机,鹰一般翱翔在广袤的天军分区或带着女朋友兜风?其实这并非是遥不可及的梦,以罗宾逊R-44直升机为例,每架售价400万元人民币,比宾利和劳斯莱斯这种高档轿车还便宜,而且购机也可以分期付款。目前,我国有30万各界精英已具备购买实力。 中国论文网 https://www.xzbu.com/6/view-2712779.htm  但买飞机又是件十分复杂的事,不仅要了解各种飞机的性价以及对跑道的要求,还要向民航部门办理登记并申请“飞机三证”、飞行路线等。这些繁杂的手续令人望而生畏。一个名叫杨笑侬的人却从中发现了商机,他自创新职业――“私人飞机顾问”,专门替人购买飞机,从中赚取佣金。没想到,他一下就把这个行当做得风生水起。
  在中国富豪圈里,提起杨笑侬这个普通人的名字几乎无人不知。基于他的帮助,上海老板李林海从美国洛杉矶直接买回一架直升机,有幸成为中国第一个拥有私人飞机的人,一夜之间成了倍受媒体关注的“名星”。他组织的一次品牌机型推介会,使温州老板一下就签订了采购22架私人飞机的合同,令欧美厂家大吃一惊。不仅普通人买机找他,就连大名鼎鼎的海尔、春兰集团,甚至交通部上海救捞局,买飞机时都要请他担任采购顾问。杨笑侬到底是个什么样的人,为何会有如此能耐?目前记者怀着种种疑问,专门对这个颇具神秘色彩的人物进行了采访。
  
  异想天开,小职员要当“私人飞机顾问”
  
  1.75米的个头,身着欧洲品牌休闲长裤配短衬衫,整个人显得清清爽爽,干净儒雅。第一眼看到杨笑侬时,仍在怀疑他的身份,因为感觉他倒像是搞艺术的,比如作油画、弹钢琴之类,而不是“卖飞机”的。据说他曾经是一个普通小职员,怎么能够轻易和飞机打上交道呢?但听了杨笑侬的介绍,记者不由恍然大悟。 原来这位湖南汉子大有“来头”。今年38岁的杨笑侬出生在长沙市,1990年7月,从中国民航学院航空电子工程专业毕业后,被分配到了南航集团湖南公司。由于所做的工作牵涉到飞机的各个部位,渐渐地,他对飞机上的每一个零部件都摸得非常熟悉,甚至闭着眼睛也能叫出名来。
  因专业知识扎实过硬,一年后,杨笑侬担任组长,主持翻译波音737-500型飞机电子维修训练手册,并兼任电子改装学习班教员。后来还顺利获得了一般人很难拿到的中国民航飞机维修AV执照。 1997年初,杨笑侬得到一个“爆炸性”的消息:我国将正式放开公民申请私人飞机驾照的限制。这意味着人们在电视里看到过的,外国富翁驾着私人飞机掠过雪山、草原的场面,将出现在我们的生活中。越来越多的中国富人,将会像热衷购买高级轿车那样拥有自己的私家飞机!
  然而,从事航空管理的杨笑侬知道,要让私人飞机顺利翱翔于蓝天,购机还仅仅是“万里长征第一步”。其后还要经过驾驶员培训、飞行驾照的申请和考核、资格申办、飞行线路申请等大量繁复的手续,另外还要具备飞机的日常保养和维护能力。而仅是购买飞机,就是从事航空工作的专业人士,也大多都不知道其深浅和行情,更何况与飞机毫不沾边的普通人!
  想到这些,头脑敏锐的杨笑侬立即意识到,这将是一个绝好的商机。如果自己辞职出来,专门给那些想购买私人飞机的富豪们当“私人飞机顾问”,指导他们如何操作,从中赚取佣金,岂不是皆大欢喜的好事?
  在欧美国家,有专门的私人飞机经纪人,他们拥有丰富的航空知识,对各种小型飞机的性能、用途及价格等更是了如指掌。他们不仅能帮客户买到性价比最理想的飞机,而且还代办飞行所需的各种复杂手续,深受中产阶层的欢迎。不少资深经纪人都成了百万甚至千万富翁呢!一架飞机少说也要几百万元,即使按国际通行的2%的标准收费,做成一单生意也能赚到6位数的佣金,相当于杨笑侬在单位好几年的工资了。他想,也许用不了几年,自己也会成为令人羡慕的百万富翁!
  然而,从民航管理部门辞职后杨笑侬才发现,事情远没有他想象的那样简单。因为当时敢玩这种属十足奢侈品的人毕竟很少。有很长一段时间,杨笑侬不仅没做成一单生意,甚至连打电话咨询的人都没有。一时,不少人都讥笑他异想天开,神经病。当时,杨笑侬承受着极大的精神压力。
  一天,他听说实力雄厚的长沙远大集团(我国第一家购买飞机的非航空企业)有意购买一架公务机和直升机,就毛遂自荐说愿意当他们的购机顾问。没想到对方见杨笑侬是个毛头小伙,根本就不相信他。但小伙子没有气馁,回家后,连夜写了一份内容详尽的有关私人飞机的报告,再次走进远大集团,并亲手交到了一位负责人手中。可是,令杨笑侬感到意外的是,他仍没有得到任何回音。
  几个月后,就在他心灰意冷时,机遇突然降临。远大集团出资400万美元在美国购买的一架喷气式公务机和一架BELL直升机,停在广州两个月了,却一直无法飞抵长沙,原因是进口飞机必须要拿到民航总局等有关部门的系列审批才能入关,而远大集团根本不知道该如何办理这些手续。就在此时,那位领导突然想起了压在抽屉里的杨笑侬的报告,于是死马当成活马医,立即把他请到了公司。当着公司几位高层领导的面,杨笑侬侃侃而谈,一口气介绍了一系列有关航空常识和相关专业知识。
  “除了办理购机许可证以外,飞机正式飞行之前需要办理的证照还包括国籍登记证、适航证、电台执照,以及飞行员和维修人员的机型执照,维修单位许可证……”杨笑侬的话音刚落,集团总裁张跃当即拍板:“就聘用你了!你负责成立公司航空部,明天就进京办理相关手续。”
  不到两个星期,杨笑侬就为远大集团顺利拿到了两架飞机的批文。随后,杨笑侬与该集团签订了3年的服务合约,负责筹建远大集团航空部,具体负责人员招募与培训、资格申办、飞行调度和日常护养等工作。
  
  一波三折,中国首架私人飞机冲上蓝天
  
  在远大集团小试牛刀后,杨笑侬开始了自己真正意义上的“私人飞机顾问”生涯。2003年春天,做汽车生意发了家的上海老板李林海找到他,说自己从小就渴望飞上蓝天,尤其在电影里看到直升机飞越雪山搜寻探险队员,以及越战中“铁鹰”掠过森林营救特种兵的惊险场面后,马上就被它迅疾如风、机动灵活的绝技所倾倒。所以,他很想买一架直升机,却又不知买哪种机型好,该如何办手续。于是,性格豪爽的李林海就把买飞机的事全权委托给了杨笑侬。
  见客户如此信任自己,杨笑侬不敢怠慢,马上按程序向有关部门写了申请报告。外行不了解,仅这一份申请报告就非常麻烦,其内容不仅仅是购机申请,还要附上可行性说明,主要说明计划怎么使用飞机,足够的支付能力,申明将遵守相关规则。同时还要提供与基地机场的保障协议意向书、申请人的飞行执照或者聘请专业飞行员的意向书、公安机关的审查证明(关键是否与恐怖组织有关),购机意向书以及申请人的身份证、户口本复印件等。
  有趣的是,由于以私人名义申请购买飞机在国内从 未有过,当时面对杨笑侬的“报告”,民航华东管理局也无法做出答复。当年5月,杨笑侬直接向国家民航总局提出了申请,但民航总局也没有先例。为此,民航总局还专门派人到国外进行了考察,最后终于在11月10日回函表示同意!
  在这份200字不到的批复中,写明了民航总局要求购买者注意的一些事项,例如飞机安全要求个人负责,飞机要上保险,飞机运营方面由本人负责,飞机只为个人使用,不得作为商务使用等相关规定。
  当时杨笑侬向客户推荐的,是性价比十分理想的罗宾逊R-44四座直升飞机,这是全球最畅销的机型。因为直接从美国购买,所以程序上比较繁琐。来到洛杉矶后,杨笑侬随即与经销商开始谈判。他知道,自己面对的是久经沙场的谈判高手,必须冷静沉着,锱铢必较,尽可能为客户节约每一分钱。谈判桌上,杨笑侬流利的英语、渊博的专业知识以及清晰的思路,让对方深深折服。短短两个小时,只进行了一次正式谈判,杨笑侬就以总价400万元人民币搞定了这架飞机。
  “一手交钱一手交货”后,他便委托专门机构进行拆卸,用集装箱将飞机从洛杉矶运回上海。这一切干得利索又漂亮!
  2004年初,这架直升机终于到达上海。但此时杨笑侬要做的事还远没有结束:先到海关凭飞机交接证明及进口批文办理注册,交2%的关税及17%的增值税。在这些手续都完成之后,把“罗宾逊”组装好,再到民航部门申请“飞机三证”――适航证、电台执照、国籍登记证。
  等这位私人飞机顾问走完一系列复杂的程序,这架飞机终于出现在了客户面前,锃亮的黑色机身,带弧线的半椭圆前窗,银灰色的螺旋桨。李林海看见这架已经属于自己的直升机,真有一种说不出的惊喜。2004年5月16日15时30分,这是一个激动人心的时刻。李林海轻轻一掀操纵杆,10余米长的螺旋桨快速转动起来。几分钟后,这架1吨重的黑色罗宾逊直升机,就在天空中印下了一个蜻蜓般的身影。
  一群空中“交警”在仪器前紧盯着这架飞机的走向,他们通过无线电波,指挥这架飞机从上海龙华机场起飞。“林海7063,我雷达看到,可以起飞,航向直飞,保持高度!”这是李林海生命里的第一次,也是中国航空史上的第一次。起飞、转向、降落,每一个飞行动作都要向地面报告,在整个过程中,“林海7063”的呼叫不断响起。习惯了“东方×××”、“南方×××”的人可能还以为“林海”是某一个新兴的航空公司呢。
  其实,“7063”是飞机的注册号,相当于汽车牌照,“林海”则是飞机的主人。“林海7063”的出现,表明物主是“林海”的“7063”号飞机飞上了天空,空管部门的这一段录音成为中国私人飞机上天的第一次记录。
  在空中飞行1个多小时后,李林海终于到达了江苏溧阳,美丽的天目湖像一块碧玉闪现在眼前,蓝色的是湖水,绿色的是树木,红白相间的是一座座别致的楼房。驾驶着这架旋疾如飞的“铁鹰”,李林海陶醉地说,只有在空中飞行才能体会到这种奇妙感觉。看着自由的蓝天,自由的大地……那一刻,他的眼里忽然就蓄满了泪水,心变得异常纯净。
  有意思的是,李林海的一位好友――陕西民营企业家雒小平先生,当时一看到这架优越的直升机就被它迷住了,非让朋友把“罗宾逊”转让给自己不行。为此,上海《外滩画报》还专门发了篇《两民企老总“争夺”私人飞机》的趣闻!
  还有广东的一位地产商,表示对“赛斯纳”小型固定翼飞机非常感兴趣,也委托杨笑侬做自己的私人飞机顾问,代为购买及办理各种手续。一时间,找杨笑侬谈飞机、买飞机的中国富豪竟络绎不绝。
  在短短几个月内,杨笑侬又受客户委托要采购两架罗宾逊R-44直升机和两架“赛斯纳”飞机。因为有了成功的实际操作经验,这次杨笑侬早早地就与国外经销商取得联系,并在网上展开了谈判。就这样,这次他未出国门,在网上通过“遥控指挥”就将4架飞机顺利买了回来。得到的佣金,自然是一串惊人的数字。
  
  志向远大,被欧美飞机制造商奉为上宾
  
  杨笑侬办事的睿智、高效在业界传开,从2004年夏天开始,又不断有客户委托他买轻型公务机。从经济角度衡量,虽然买私人飞机远没有坐航空公司的飞机划算,但公务机的快捷便利却相当诱人。
  “你可以不受地面道路条件的限制,将高层职员或货物快速送到较偏僻的地方,甚至到海外。也可以用它接送客户到工厂参观……”许多私企老总还直言不讳地告诉杨笑侬:“我的生意很多时候需要和外国人打交道,别人并不清楚你的实力。我坐自己的专机和对手谈判,就容易取得对方的信任和尊重!”
  由于他的突出表现和娴熟的专业知识,后来杨笑侬渐渐引起了国外一些飞机制造商和航空协会的关注。这一年,他还顺利获得了NBAA(美国公务航空协会)终身会员资格。
  由于欧美飞机制造商十分看好中国这个大市场,2005年底,在他们的要求下,杨笑侬又组织美国“雷神”等7家飞机公司在温州举办了一次“私人飞机推介会”,重点推出了12个品牌的最新机型。
  美国“赛斯纳”公司的业务代表马凯捷先生说,举办这次机型推介会的目的,主要想让有购买意向的客户了解飞机的性价比、运行模式和性能,比如品牌型号、安全性以及运行后产生的各种费用,包括维修费、起降服务费、载重、航油费以及飞行员工资等,做到心中有数。原以为不会接到订单,可这位洋经理万万没料到,温州老板竟对购买私人飞机有着火一样的热情,当场就有22家企业签订了22架飞机的意向合同。其中有8位老板选中“赛斯纳”,数量占成交总数的三分之一!
  一位美国记者同杨笑侬开玩笑说:“天呐,这哪里是在买飞机,简直像买可乐嘛!中国温州的商人真是财大气粗!”很快,《温州商报》就以《温州老板“鲸吞”22架私人飞机》为题对此事进行了报道,在国内外引起强烈反响。《纽约时报》评论:中国将成为21世纪最大的私人飞机消费国,有着上千亿元的市场蛋糕!
  杨笑侬说,在欧美国家,拥有私人飞机和庄园是身份、地位的象征。同时,私家机拥有量的大小,又是衡量一个国家或地区经济发展水平的重要标志。目前,俄罗斯有私人飞机约10万架,美国是19万架,而我国却仅有70余架。我国的私人飞机之所以发展如此缓慢,除空中管制等方面的原因外,主要因为从事飞行咨询和经纪方面的职业人士太少,飞机制造商缺乏一个与客户沟通交流的平台。
  为此,杨笑侬又根据自己多年的工作经验,撰写了许多关于私人飞机的专业文章,包括飞机的选购、价格、证照申请、飞行事宜、维护保养、飞行员培训考核等,并于今年年初建起了自己的航空网站。
  该网站建成后,吸引了一大批国内外知名企业的老总和商界巨富。通过网络,他们无一例外都与杨笑侬成了好朋友。就连大名鼎鼎的海尔、春兰集团,甚至交通部上海救捞局买飞机时,都请他担任“顾问”。
  现在,杨笑侬创办的航空网站访问量已突破100万人次。“每天我们都要接听数不清的咨询电话!”在刚过去的6天里,就有两个身家过亿的老板向他详细咨询了购机事宜。“在与他们的接触中,我发现确实是因为客户有实在需求。其中有个老板公司在石家庄,投资业务在长沙,从石家庄到长沙的航班要经过上海,而且对方投资的发电站往往都在郊区,来回折腾很累人,又耽搁时间,他觉得花上几百万解决这样的麻烦是值得的。”
  谈及未来,杨笑侬十分自信地说,目前私人飞机在国内刚刚起步,还被看作奢侈品,但用不了几年,这种情况就会发生根本变化。据有关部门透露,如今我国私人财产超过千万元的有30多万人,他们都是私人飞机可能的购买者。这个市场蛋糕大得惊人。
  可以预见,杨笑侬这个“飞机经纪人”的事业也会越做越大!

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