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振华4号抵御海盗图片_振华4号:载入史册的不平凡航程

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[振华三部曲]振华4号:载入史册的不平凡航程

农历新年前夕,在亚丁湾海域成功击退索马里持枪登船海盗,载誉而归的振华4号终于回到它的母港――上海振华港机长兴基地。1月23日上午,长兴岛上滴水成冰,气温骤降至零下7摄氏度,凛冽的寒风挡不住迎接凯旋归来英雄们的一片火热豪情。隆重的码头欢迎仪式上,船长彭维源等30名船员迈步走下舷梯,立刻被掌声、花环以及媒体记者簇拥。在船员与自己亲人久别重逢的那一刻,相互拥抱时的每一双眼睛无不百感交集,饱含着激动的泪花…… 中国论文网 https://www.xzbu.com/7/view-1120410.htm  
  惊心动魄的4小时
  
  振华4号完成的2008年最后一个海上运输航次,是永远值得回味和记载的一次不平凡航程。2008年12月12日上午8时(当地时间),振华4号从苏丹港卸完整机驶离码头后,于12月17日12时23分(北京时间)途经亚丁湾海域,船上防海盗值班船员首先发现2艘海盗船。随着追逐而来的距离愈来愈近,改装后主甲板下降6米的振华4号,被9名手持机枪、火箭筒等武器的海盗先后攀爬上甲板。
  虽然此前经过防海盗演练,做好了应对海盗的准备,但此刻,真枪实弹已经逼到了眼前。当时用相机拍下激战场面的跟船工人吴师傅回忆说:“当时大家又惊又怕,如果不是船长沉着指挥,听到刺耳的机关枪声,腿也会软。”做了32年船长、拥有丰富的海上经验的彭维源船长,临危不惧,首先向国际海事局发出了“URGENT URGENT URGENT”的紧急求援电报,并向国内有关部门报告并接受指导。同时,在第一时间,他下令启动船舶反海盗应急预案,带领船员与企图劫持船舶的海盗展开面对面的抵抗。
  很快,交通运输部、外交部、中交总公司、振华港机等岸基部门以及国际反海盗信息中心形成一条长长的跨国应急沟通、联动“战线”。而在振华4号船上,船员们在船长的指挥下,封闭全船舱门,割断甲板连接生活区的铁梯,用自制的200多只燃烧瓶和消防用高压水枪抵抗海盗。经过一个多小时的战斗,没穿鞋的4名持枪海盗在满是啤酒瓶碎玻璃的甲板上寸步难行,只能躲到梯板下;3个攻击生活区的海盗中有一人脚被碎玻璃扎伤,逃回到甲板上,剩下的两个海盗则不敢贸然进攻。
  在船员与海盗双方激战、对峙的最后15分钟,振华4号终于获得了国际救援。马来西亚武装直升机飞抵振华4号上空,向尾随在旁2艘海盗快艇发起攻击。很快,一艘快艇被击沉,另一艘快艇因油料不足丧失了航行能力。情势不利,海盗团伙放弃了对振华4号生活区的入侵。但他们并未死心,眼看马来西亚直升机随后因油料不足飞离振华4号后,海盗又转而向船员袭击,并再次向生活区发起进攻。此刻,经过一段激战的船员们愈战愈勇,而海盗团伙则大量消耗了武器弹药。
  在凯旋归来的振华4号船上,记者看到,与海盗战斗后的痕迹清晰可见,生活区靠甲板一面的墙面上,仍有一块块“黑斑”,生活区顶部的一处厚钢板上,还有一个洞。甲板通向生活区的一侧铁梯已被软绳梯取代,看着高达6米的生活区强攻不下,海盗团伙劫船希望渺茫,最后不得不放弃袭击,狼狈离船。
  
  三条高招克敌制胜
  
  “撼山易,撼振华船难!”说到振华4号成功击退登船海盗,彭维源船长直言,以往被索马里海盗袭击的外国船只,有许多一听到枪声或恐吓就放弃反抗。“而我们的船员在这方面,无论是心理上还是思想上都做得很到位,大家都没有临阵脱逃,而是根据以往演练的步骤开展了抵抗。发现海盗快艇靠近的第一时间,我没有犹豫,我在喇叭里喊了‘狭路相逢勇者胜’的话语鼓舞士气。在之后的对抗环节上,我们也没有麻痹和畏惧的情绪。我们的反抗也让海盗有些出乎意料。用水龙喷射和投掷啤酒瓶的反击,也让海盗们有所惧怕,最终胜利的天平转向了正义的一方。”
  在面对9名海盗登船袭击的关键时刻,振华4号船员不仅勇敢,更在于用智慧克敌制胜。据船长介绍,“放弃主甲板,坚守生活区”是第一招。由散货船改装而成的振华4号已是一艘有二十多年船龄的老船,为了适应港机装载,改装后主甲板下降6米,因此离海面很近,十分容易攀爬。当7名海盗登上了主甲板后,船长下令大家放弃甲板,全力确保驾驶室和二层、三层船员生活区的安全。当4名海盗在甲板用机枪掩护、3名海盗持枪进攻生活区时,已被内部加固的生活区水密门成为一道屏障,海盗虽然已逼近生活区,但却无法进入。
  船员们的第二招是“割断大梯子”。由于主甲板下降,与生活区的落差达6米,在没有梯子的情况下,一般很难攀登至生活区。振华4号大副郑玉通说,船舶驶抵苏丹港前,经验丰富的彭船长命令船员将连接甲板和生活区的近2吨重的梯子割掉,但没有遇到海盗。船舶返航至亚丁湾时,海盗还没有上船,船长就下令将甲板上通往生活区的两架铁梯割掉,严阵以待。当时7名海盗一上船就举着火箭筒、冲锋枪、重机枪,朝生活区这边打出希望船员们“投降”的手势,没有得逞后,海盗们便开始疯狂扫射。正因为割断大梯子,海盗登船后没能劫持到船舶。
  抵抗海盗的第三招是用自制的燃烧瓶还击枪弹袭击。面对荷枪实弹的海盗,除了值班人员外的20多名船员都参与了战斗。船长彭维源回忆惊险的一幕是:激战过程中,一颗子弹贴着他的脖子飞过,只差5公分啊!另一颗子弹又击中了他前面的钢板,震落下来的油漆碎片一下“钻”进了他的眼睛。57岁的彭船长下令用啤酒瓶给予坚决还击。船员们将平时收集到的空啤酒瓶,装上调漆水,塞入棉纱,点火投向海盗。一位船员告诉记者:“在子弹面前大家没有胆怯,啤酒瓶扔出了斗志。最顶层的甲板与下方的通道被我们堵住后,大家就依靠唯一的围栏不断与海盗周旋,最终等来了军舰和直升机的支援。”几个小时后,主甲板上已全是玻璃碎片,光着脚登船的海盗几乎没法走路了,只得停止攻击,并向船员索要鞋子穿上后逃离船舶。
  
  不辱使命名震中外
  
  “振华4号船员是用智慧和勇敢战胜了海盗”,振华港机集团总裁管彤贤表示,振华4号全体船员取得的胜利,体现了中国人的智慧和勇敢,弘扬了中华民族五千年来坚持正义、不畏强暴的优良传统,这个史无前例的壮举大快人心,振奋了全世界船员。他说:“你们的抗暴胜利为全国和世界海员做出了榜样,向世界宣告,中国的船舶不是任人宰割的羔羊,而是坚如钢铁的长城。”
  振华4号船员在亚丁湾的壮举彰显了中国船员的雄风,在中外航运界引起了巨大的反响。有关媒体认为,在去年全球被索马里海盗登船劫持的共39艘船舶中,11月15日沙特阿拉伯超级油轮“海狼星”号是关注的一大焦点,而振华4号成功击退海盗则是最值得重视和借鉴的一个案例。船长彭维源在接受记者采访时透露,就在遭遇海盗的十天前,也就是船舶进入亚丁湾前一天,振华4号轮曾进行了一次反海盗演练,“在十天前,每一个步骤都演习到,我都讲解到,海盗在什么部位,我们采取什么措施,投弹的投弹,做燃烧瓶的做燃烧瓶,燃烧瓶做好还投到甲板上看效果怎么样,能发挥多少威力。”正是有了充分而有效的准备,在危险时刻全船上下忙而不乱,紧张有序,成为中国船员成功抗击海盗的一个范例。
  振华4号回到祖国怀抱后,交通运输部专门发来了贺信,对振华4号船员的壮举给予了高度评价;为表彰和发扬振华4号船员勇敢击退海盗的英雄壮举和精神,振华港机集团对振华4号30位船员予以30万美元的奖励,同时授予果断决策、指挥得当、身先士卒的彭维源船长“振华功臣”荣誉称号和100克纯金奖章。面对荣誉和奖励,57岁的船长彭维源从容淡定,不愿人们把他看成英雄。他说:“我们只是很普通的船员、很普通的公民、很普通的人,只是在特殊的时段、特殊的地方,碰到了特殊的人群,也只是做了应该做的事情。”他对自己和29位船员的英雄行为,淡淡地说了一句:“我们欣慰的是,作为中国船员总算不辱使命。”
  1月22日,在振华4号靠泊上海港机长兴基地码头前,船长彭维源从船长室的保险箱内取出了一袋包裹,打开后又亲手将15发子弹和26枚弹壳交给了上海边防民警。这些由船员们击退海盗、打扫战场时捡获的枪弹,成为索马里海盗败退的一个“佐证”, 已经被警方封存。据了解,目前中国航海博物馆已表示,有意将其中部分枪弹作为中国航海史的实物永久收藏,并在适当时候对外展示。
  
  防抗海盗未有穷期
  
  已安排春节后进厂大修的振华4号,包括三层围栏板、船尾烟囱管等处留下多个弹孔。彭维源船长向记者表示,商船是普通船只,不可能每次都如此对抗海盗或犯罪分子。这次遇到的海盗凶狠但并不狡诈,获得胜利有些幸运,以后不一定再有那么幸运了,还是需要中国海军等正规军事力量给予护航支持和保护。
  全球航运业防抗海盗的形势依然严峻。据国际海事组织统计,2008年全球共报告了293起海盗事件,比2007年增加了11%。其中有49艘船被劫持,889人成为人质,11人遇害,21人失踪。除军舰以外的几乎所有船型船舶,包括干舷高、速度快的集装箱船,以及速度慢、干舷低的化学品船、油轮、散货、杂货、渔船,大到30万吨的超级巨轮“海狼星”号,小到拖轮、帆船等都曾遭遇海盗袭扰。去年1 至11月,索马里沿海和亚丁湾水域有报告和记录的海盗袭扰(包括劫持)事件高达111起,对国际航运船舶特别是亚欧、亚美海上贸易造成了严重的威胁。
  面对索马里海盗猖獗的严峻形势,交通运输部日前要求业界保持高度警惕,采取各项有效防范措施加强船舶保安,特别是需要做好配合我军舰队的护航工作,确保船员生命安全和船舶财产安全。业内有关人士指出,不能坐等国际社会在短期内解决索马里海盗问题,更无法指望索马里海盗立地成佛。必须针对索马里海盗活动的特点、方法,船岸协作,有的放矢地制定针对性的对策和措施,扎扎实实地做好防海盗工作。
  据了解,目前投放于亚欧航线的各类型船舶中,集装箱班轮一般都具有航速快、干舷高、设备先进、船型较大等特点,海盗艇追袭、纠缠、攀爬这样的船舶有一定难度,只要船舶发现得早,及时采取相应的规避应对措施,海盗登轮很难成功。而从被劫持率看,占50%以上的船舶是化学品船、杂货船、渔船、散货船。由于普遍存在干舷低、速度慢、船型小等弱势,这些船舶一旦遭遇海盗袭击,船舶自身防护屏障较差,航速低易被海盗拦截纠缠,干舷低易被海盗攀爬登轮。对此,有关部门提出三条加强防御应对的措施,首先要根据自身船舶弱势特点,从海盗追逐纠缠、攀爬等环节寻找针对性的有效措施,增加有效的防护装备等硬件设施;其次,要以人为本,充分调动船员的积极性和能动性,增强防范的严密性、协调性,努力做到最早发现、最早采取措施、最早获得外部力量的支持;第三,应充分利用海军护航、多国巡逻舰队等外部资源,增强沟通联系,力争在第一时间获得护航、巡逻舰队的援助。◆

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