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电子一票通的办理流程:一票通,行的通?

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[黄冈旅游一票通]一票通,行的通?

策划/本刊编辑部 执行/本刊记者 王 鹏      近几年来,国内不少景点、省市纷纷推出“一票通”或年票,鼓励当地市民出游。市民持身份证可买一张年票或联票,能直接通行数个乃至数十个景点,且价格比普通门票要低出许多。不过,让推广者纳闷的是,根据市场表现,这个看似讨好游客的举措,市场却并不买账。不少地方的一票通甚至还没来得及大面积铺开便“偃旗息鼓”。 中国论文网 https://www.xzbu.com/7/view-12154989.htm  在2008年金融危机影响下,国内大部分景区、县市、省区甚至跨区的旅游同业抱团应对寒冬,各省纷纷出台拉动内需的旅游政策,鼓励“本地人游本地”,如山东人游山东、湖南人游湖南、山西人游山西、广西人游广西……
  在这样的背景下,“一票通”、“一证游”的形式再次被提起和重视起来。
  
  旅游“一票通”能否行的通?
  
  “一票通”的尴尬前行
  近来,国内不少景区、城市、省份,纷纷推出“一票通”。即市民手持一张年票或联票,能直接通行数个景点,且价格比普通门票要低出许多。
  不过,经过市场检验,这个看似讨好游客的举措,市场却并不买账。不少地方的一票通甚至还没来得及大面积铺开便“偃旗息鼓”。
  2008年8月,为降低外出旅游的费用,让更多的人能以更经济的方式实现外出旅游的愿望,山西省推出了旅游年票也就是旅游“一卡通”,市民只要花100元钱买张旅游年票就可以在一年的时间内无限次免费游览全省30个旅游景点。尽管旅游“一卡通”推出已经快一年的时间了,但还是有不少市民对旅游“一卡通”这种全新的旅游年票制还并不了解。当时,旅游“一卡通”在太原市的200多家金虎超市、早早便利店以及200家邮局代理中心面向全省公开销售。眼下,由于销售情况不好,现在,太原市的金虎超市和早早便利店已经不再出售旅游“一卡通”这种旅游年票了。
  同样在山西,旅游资源丰富的运城市也在2007年发行了旅游“一卡通”,市民只要花50元钱就能免费游览市区周围的大部分旅游景点,而运城的知名景点也囊括在内。让人惊讶的是,运城年票在两年内发行相当不错。但是2008年末,运城市旅游局宣布,“运城旅游一票通”停止发行。
  整个市场上,一方面,已经推行的“一卡通”有冷有热;另一方面,更多的地方仍在积极酝酿,今年西南诸省景点,相继传来推出一票通的消息。
  
  
  推广遭遇难题
  “想法不错,实行太难。”四川一位景区人士坦言。景区景点有的以自然风光取胜,有的以文化底蕴见长,“一票通”可产生联片效应,共同扩大市场份额。但是,不同的景区有不同的客源市场,一票通应该是整合资源的有效手段。一票通的前提,必须是景点一起打包对外宣传促销。但促销费用如何分摊、由谁来牵头组织等等问题,都将是一个漫长过程。
  据介绍,国内众多景区大都分属不同的部门管理,甚至同一个景区,不同的景点也分属不同的部门。在这些需要方便游客的地方,“一票通”往往会因部门利益割据不均而搁浅。此外,不少“一票通”只是简单地把景点捆在一起,较为粗放,很难使游客买账。可要实现深层次合作,又谈何容易。一位旅行社负责人介绍,一些一票通大部分是二三流的景区,而且本地人都去过,相反游客都感兴趣的知名景点几乎没有。此外,“一票通”价格太低,景点觉得不划算,也成为障碍之一。
  正如一位重庆旅游年票推广人士对“一票通”进行的分析,他认为,“一票通”的好处是客源增加,能有效刺激消费。然而,其一旦实行,最大的获益者却可能是三峡沿线一些不知名的景区。这些景区只要被纳入“一票通”范畴,成为三峡游的必游景区,其客源肯定将会增加,届时不仅知名度提高了,其旅游收益也会相应增加,所以对这些景区来说,实行“一票通”是求之不得的好事。
  相反,对那些原先就已有名气的景区来说,“一票通”却未必就是好事。因为这些景区本来就不愁客源,但被“一票通”“捆绑”后,就会失去掌控市场的“自主权”,主动变成被动。说不定还会出现旅行社、游船公司结成利益共同体,“串通”起来对景区门票进行杀价。由于景区被一票通“绑架”了,只能伸脖子等着挨刀。还有一点就是各省市景点通票空间跨度不能太大,各省市各县区景点距离较远,局部区域的联合有可能,但在大范围内实行通票目前还不现实。“所以说,一票通并非人人喜爱。”
  
  关键是满足需求
  不过,存在诸多争议的“一票通”,并非没有它的生存空间。采访中,众多旅游界人士表示,关键要看怎样运作。“游客有需要才会选择,价格并不是唯一促使其做出选择的原因”,湖北旅游学者徐良宽认为,实行一票通的景区,不能像大杂烩似地简单硬捆在一起,应当做好市场细分,针对老人、学生等不同群体,推出不同组合和内容的联票。以北京、上海为例,可推出休闲游、文化游、工业游等不同系列的“一票通”,占领不同的目标市场。以以往的经验来看,“一票通”在“五一”、“十一”黄金周、六一儿童节等节假日“卖得还不错”。在这个时候,市民的出游热情会充分释放,愿意到处走走看看,价格相对便宜的“一票通”仍有其巨大的市场潜力。
  “关键要做出规模效应”。一位资深业内人士认为,只要有庞大的客源,让景区拿出优惠票价并不是问题,毕竟“可以薄利多销”。在这个前提下,“只简单地一票连通肯定不行”,必须实现统一促销和反复宣传,在游客中形成口碑。或许,唯有这样,“一票通”才是让游客和经营者形成双赢的利器,才能摆脱尴尬转变为遍地开花。
  
  政府:“一票通”是多赢
  实行“一票通”,景点售票由“零售”变“批发”,占领的市场份额扩大,必将增加经济效益。而实行通票的价格肯定会低于原来单个景点门票价格之和,游客也省了钱。实行一票通,各个景点之间互相协作,便少了一些砸价争客等恶意竞争,将更多的精力放到搞好服务上,游客也能受惠。
  虽然,有些“‘一卡通’包括的景点中热门景点的确不多,大多是一些温冷景点。但这些温冷景点是经过政府部门考察后,认为条件不错,而且很有开发前景的。发行‘一卡通’更多的是注重对‘温冷’景点宣传、带动和引导效应。
  
  
  游客:反响不一
  有人认为,“一卡通”给自己出门旅游带来的方便,不仅原先制约自己出游的吃住行等一系列难题都迎刃而解,而且还大大降低了自己旅游的费用。仅仅花费数十元就能满足自己畅游本地的愿望。
  有人认为,实行一票通在为你提供很多景点的同时也限制了你的出游线路,一定的时间内很难将很多景点转完。春节去海南,十一去北京,这样有计划地出游很多人做不到。而且,出去玩,大家都选的是一些知名度较高的景点,如果通票上有些不感兴趣的景点,徒增游客的反感。
  
  业界:“一票通”一个发展方向
  不少业界人士认为,实行“一票通”是旅游业的一个发展方向,值得探讨。目前,国内有在这方面做得较为成熟的,其积极作用已经显现,但是这个工作不是某些景点私下里联合就能做成的,政府的牵线搭桥,主导作用是不可或缺的关键。要实现旅游的协调发展,减少旅游景点之间的内耗,增加协作,实行“一票通”是个有效途径。专家们呼吁政府对此进行考察论证,制定相关措施,促成这一好事。◆
  
  编辑点评:
  发行“一卡通”旅游年票是贯彻各级政府实现旅游经济强省强市,发展旅游自主产业的战略决策,更多是一种便民措施,就是为了让百姓出得了门,游得起。
  
  运城:形势呼叫转移
  ――从“一票通”到“一证游”
  
  经济社会效益双丰收
  早在2006年,运城有关部门的调查显示,运城有3/4的人没去过关帝庙、普救寺和永乐宫等运城招牌性的旅游景点,重要原因之一就是门票价太高。在近几年旅游经济大有潜力可挖的情况下,旅游业界人士认为“一票通”就是突破价格门槛、发展大旅游的一个概念转换。

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